МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Требования пожарной безопасности

Издание официальное

Москва

Российский институт стандартизации
2022

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации», а правила применения сво­дов правил — Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании»

Сведения о своде правил

• РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Федеральным государственным бюджетным учреждением «Всерос­сийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны» МЧС России (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)
• УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Министерства Российской Федерации по де­лам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 17 декабря 2021 г. № 880
• ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
• ВЗАМЕН СП 154.13130.2013 и раздела 6.11 СП 4.13130.2013

Информация о пересмотре или внесении изменений в настоящий свод правил, а также текс­ты размещаются в информационной системе общего пользования — на официальном сайте разработчика. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (www.rst.gov.ru)

© МЧС России, 2022 © Оформление. ФГБУ «РСТ», 2022

Настоящий свод правил не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разреше­ния МЧС России

Содержание

• Область применения……………………………………………………………………………………………………………………….. 1
• Нормативные ссылки………………………………………………………………………………………………………………………. 1
• Термины и определения………………………………………………………………………………………………………………….. 2
• Требования к размещению………………………………………………………………………………………………………………. 2
• Требования к зданиям, сооружениям, пожарным отсекам…………………………………………………………………….. 2
• Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям…………………………………………………….. 4
  • Общие требования…………………………………………………………………………………………………………………… 4
  • Требования к подземным стоянкам легковых автомобилей 6
  • Требования к наземным стоянкам легковых автомобилей 7
  • Требования к механизированным стоянкам автомобилей……………………………………………………………… 7
• Требованиям к путям эвакуации и эвакуационным выходам…………………………………………………………………. 7
• Требования к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты………………………. 8

Библиография………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 9

СП 506.1311500.2021

СВОД ПРАВИЛ

СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Требования пожарной безопасности

Parkings. Fire safety requirements

Дата введения — 2022—03—01

• Область применения
  • Настоящий свод правил применяется при проектировании, строительстве, капитальном ре­монте, реконструкции, техническом перевооружении зданий, сооружений, помещений и площадок для стоянки колесных транспортных средств [1], в т. ч. гибридных и электромобилей.
  • Настоящий свод правил не распространяется на объекты, предназначенные для ремонта и технического обслуживания автомобилей, на стоянки для автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, на стоянки автомобилей, работающих на водороде и сжиженном природном газе, а также автомобилей, перевозящих взрывчатые, ядовитые, инфицирующие и радиоактивные ве­щества.
• Нормативные ссылки

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ Р 53296 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности

СП 1.13130 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы СП 2.13130 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты СП 3.13130 Системы противопожарной защиты. Система оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре. Требования пожарной безопасности

СП 4.13130 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объ­ектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 6.13130 Системы противопожарной защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности

СП 7.13130 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности СП 8.13130 Системы противопожарной защиты. Наружное противопожарное водоснабжение. Тре­бования пожарной безопасности

СП 10.13130 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Тре­бования пожарной безопасности

СП 12.13130 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожар­ной и пожарной опасности

СП 113.13330 Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99 СП 484.1311500 Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автома­тизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования

СП 485.1311500 «Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования»

Издание официальное

СП 486.1311500 «Системы противопожарной защиты. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и системами по­жарной сигнализации. Нормы и правила проектирования»

Примечание — При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссы­лочных стандартов и сводов правил в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному ин­формационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный документ на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действую­щую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный доку­мент, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего свода правил в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

• Термины и определения

В настоящем своде правил применены термины, содержащиеся в СП 113.13330, [1], [2], а также следующие термины с соответствующими определениями:

• газобаллонный автомобиль: Автотранспортное средство с двигателем, работающим на компримированном природном или сжиженном углеводородном газе.
• пост: Рабочее место (на открытой площадке или в помещении) для обслуживания одного автомобиля.

• Требования к размещению
  • Противопожарные расстояния от жилых и общественных зданий, сооружений до наземных, наземно-подземных зданий, сооружений стоянок автомобилей должны приниматься в соответствии с п. 4.3 и табл. 1 СП 4.13130 как до зданий складского назначения. Противопожарные расстояния между зданиями автостоянок, а также до зданий, сооружений производственного, складского должны прини­маться в соответствии с требованиями, предусмотренными для зданий на территориях производствен­ных предприятий в соответствии с разделом 6 СП 4.13130.

В случае пристраивания автостоянки к жилым и общественным зданиям, сооружениям противо­пожарные расстояния от указанных пристроек до соседних зданий и сооружений должны определяться как для зданий складского назначения. От зданий со встроенными автостоянками противопожарные расстояния определяются исходя из функционального назначения основного здания.

• Подъезды и проезды для пожарных автомобилей к зданиям, сооружениям автостоянок сле­дует принимать в соответствии с требованиями [2] к зданиям складского назначения на территориях промышленных предприятий и СП 4.13130.

• Требования к зданиям, сооружениям и пожарным отсекам
  • Стоянки автомобилей могут размещаться в зданиях ниже и/или выше уровня земли, состоять из подземной и наземной частей (подземных и наземных этажей, в том числе с использованием кровли (покрытия) этих зданий), пристраиваться к зданиям другого назначения или встраиваться в них, в том числе располагаться в наземных или в подземных, подвальных, цокольных этажах, а также размещать­ся на открытых площадках.
  • Требуемую степень огнестойкости и класс конструктивной пожарной опасности, допустимые этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека для зданий или сооружений стоянок автомо­билей следует принимать в соответствии с СП 2.13130. Для стоянок автомобилей с полуэтажами общее число этажей определяется как число полуэтажей, деленное на два, площадь этажа определяется как сумма двух смежных полуэтажей. При использовании конструкций, имеющих непрерывный спиральный пол, каждый полный виток следует рассматривать как ярус (этаж).

• Встраивать (пристраивать) стоянки автомобилей в зданиях классов функциональной пожар­ной опасности Ф1.1 и Ф4.1, а также в зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф5 катего­рий А и Б по взрывопожарной опасности не допускается.
• Стоянки автомобилей допускается встраивать в здания других классов функциональной по­жарной опасности I и II степеней огнестойкости класса СО и С1. При этом, стоянки автомобилей (вклю­чая механизированные), должны выделяться в отдельный пожарный отсек противопожарными прегра­дами в соответствии с СП 2.13130, имеющий степень огнестойкости не менее степени огнестойкости здания, в которое они встраиваются.
• Стоянки автомобилей допускается пристраивать к зданиям других классов функциональной пожарной опасности. При этом, стоянки автомобилей (включая механизированные), должны отделять­ся от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 пристроенные стоянки автомобилей владельцев дома следует отделять противопожар­ными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа.
• В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 допускается встраивать стоянки автомобилей закрытого типа. В указанных зданиях I и II степеней огнестойкости класса СО и С1 в ниж­нем этаже (первом, либо цокольном) допускается предусматривать открытые одноуровневые автосто­янки автомобилей, предназначенные только для жильцов.
• В здания класса функциональной пожарной опасности Ф1.4 стоянки автомобилей жильцов дома допускается встраивать независимо от степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности здания. При этом стоянка автомобилей должна отделяться конструкциями с пределом огне­стойкости не ниже (R)EI Дверь между стоянкой автомобилей и жилыми помещениями должна быть противопожарной с пределом огнестойкости не ниже EI 30 (с уплотнением в притворах и устройством для самозакрывания) и не должна выходить непосредственно в спальное помещение.
• В стоянках автомобилей с полумеханизированной парковкой, размещаемых в зданиях не ниже II степени огнестойкости (в подземных стоянках не ниже I степени огнестойкости) и класса кон­структивной пожарной опасности СО, допускается в пределах одного этажа предусматривать двух­уровневое хранение автомобилей. При этом предел огнестойкости междуэтажных перекрытий следует предусматривать не менее REI
• Хранение электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей в том числе с организа­цией машиномест с оборудованием для их зарядки, допускается осуществлять совместно с автомоби­лями с двигателями внутреннего сгорания.

Машиноместа для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенные обо­рудованием для зарядки, допускается размещать на открытых площадках, а также в открытых и закры­тых автостоянках класса конструктивной пожарной опасности СО, С1 (за исключением механизирован­ных и полумеханизированных стоянок автомобилей). В закрытых автостоянках указанные машиноместа допускается размещать не ниже 1-го подземного или подвального этажа и использовать только для зарядки автомобилей с аккумуляторами, не выделяющими при зарядке и эксплуатации горючие газы.

• Для стоянок автомобилей, пристроенных или встроенных в жилые и общественные здания (кроме зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) в целях ограничения распростране­ния пожара следует предусмотреть одно из следующих мероприятий:

• обеспечить расстояние от проемов помещений для хранения автомобилей и проемов закрытых рамп до низа ближайших вышележащих оконных проемов здания другого назначения не менее 4 м или заполнение указанных оконных проемов предусмотреть противопожарным с пределом огнестойкости не менее Е15;
• предусмотреть над проемами помещений для хранения автомобилей и проемами закрытых рамп глухие козырьки либо балконы или галереи из материалов группы горючести не ниже Г1, высту­пающие от плоскости стены не менее чем на 1 м и перекрывающие ширину проема с каждой стороны не менее чем на 0,5 м.

Для оконных проемов, выходящих в лоджии шириной не менее 1 м с ограждающими конструкция­ми из материалов группы горючести не ниже Г1, дополнительные мероприятия не требуются.

Во всех указанных случаях участки наружных стен с внешней стороны с фасадными системами на расстоянии 4 м от краев проемов помещений для хранения автомобилей и закрытых рамп должны иметь класс пожарной опасности КО, с применением облицовки, отделки и теплоизоляции из материа­лов группы горючести не ниже Г1.

• Для встроенных или пристроенных стоянок автомобилей сообщение с частью здания обще­ственного назначения в пределах этажа следует предусматривать с устройством тамбур-шлюзов 1-го

типа с подпором воздуха при пожаре. В зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 сообщение автостоянки с жилой частью в пределах этажа не допускается, а с помещениями классов функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф4.1, размещенными в зданиях иного функционального назначения, не допускается как в пределах этажа, так и посредством общих лестничных клеток и лифтов.

Сообщение между смежными пожарными отсеками стоянок автомобилей, а также между пожар­ными отсеками стоянок автомобилей и другими отсеками класса функциональной пожарной опасности Ф5 следует предусматривать через проемы с противопожарным заполнением 1-го типа.

• Для обеспечения вертикальной функциональной связи стоянки автомобилей и частей зда­ния иного назначения следует предусматривать выходы из лестничных клеток и лифтовых шахт сто­янки во входной вестибюль здания другого значения, с устройством на этажах стоянки тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.
• Допускается предусматривать общие лестничные клетки и лифты, обеспечивающие верти­кальную связь стоянки автомобилей с другими частями (кроме входного вестибюля) жилого или обще­ственного здания. При этом пределы огнестойкости шахт лифтов должны составлять не менее REI 120, а дверей шахт лифтов — не менее EI
• Выходы из общих лифтов, обеспечивающих вертикальную связь стоянки автомобилей с дру­гими частями (кроме входного вестибюля) жилого или общественного здания, в помещения хранения автомобилей встроенных и встроенно-пристроенных автостоянок следует предусматривать одним из следующих способов:

• через тамбур-шлюзы 1-го типа с обеспечением раздельной подачи наружного воздуха в такие тамбур-шлюзы, а также в надземную, подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход воз­духа подаваемого в тамбур-шлюзы следует рассчитывать для условия обеспечения средней скорости истечения воздуха через открытые двери этих тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с, а двери таких тамбур- шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;
• через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре.
  • Для общих лестничных клеток, обеспечивающих вертикальную связь стоянки автомобилей с другими частями (кроме входного вестибюля) жилого или общественного здания, следует предусматри­вать устройство на всех этажах стоянки автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре, а также подпора воздуха в объем общих лестничных клеток отдельными системами.

В зданиях высотой не более 28 м допускается предусматривать устройство парно-последователь­но расположенных тамбур-шлюзов на этажах стоянки с подпором воздуха при пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт и лестничных клеток.

• В наземных закрытых стоянках автомобилей высотой более 15 м и подземных стоянках, имеющих три подземных этажа и более, следует предусматривать в каждом пожарном отсеке, за ис­ключением пожарных отсеков содержащих только рампы без хранения автомобилей, лифт для транс­портирования пожарных подразделений, соответствующий требованиям ГОСТ Р 53296.
• Стоянки автомобилей закрытого типа для газобаллонных автомобилей должны предусма­триваться в отдельно стоящих зданиях и сооружениях I—IV степеней огнестойкости класса конструк­тивной пожарной опасности СО. Рампы в таких стоянках должны быть изолированные, а помещения для хранения газобаллонных автомобилей размещаться только в наземных этажах. При совместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, газобаллонные автомо­били следует размещать на верхних этажах, либо в боксах, имеющих непосредственный выезд наружу из каждого бокса.

Размещение газобаллонных автомобилей на этажах стоянок автомобилей открытого типа (в том числе механизированных) не нормируется.

• Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям
  • Общие требования
    • Категории зданий и помещений стоянок автомобилей (за исключением пристроенных (встро­енных) к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4) по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять расчетом в соответствии с СП 12.13130. При этом, помещения хранения транспортных средств, работающих на бензине и дизельном топливе, гибридных и электромобилей

следует относить к пожароопасным категориям и расчет проводить в соответствии с Приложением Б СП 12.13130.

Помещения хранения автомобилей с наличием газобаллонных автомобилей (в том числе при со­вместном хранении с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, гибридными и электромобилями) следует относить к пожароопасным категориям, если свободный объем помещения, определяемый по п.А.1.4 СП 12.13130 превышает допустимый, определяемый по формуле (1):

\/_доп= 17,92 m H_T Z,M³,                                        (1)

где т — масса газа (определяемая по СП 12.13130), которая может поступить в помещение при аварии топливной системы автомобиля, кг;

Н_Т — удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

Z— коэффициент участия топлива во взрыве (по СП 12.13130).

Если свободный объем помещения хранения транспортных средств с наличием газобаллонных автомобилей меньше минимально допустимого, определенного по формуле (1), то оно должно быть оборудовано:

• непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности с установкой сиг­нализаторов до взрывоопасных концентраций газов и паров;
• аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее 5 объемов в час с 100 %-м резервированием вентиляторов;
• электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности.
  • В закрытых автостоянках площадь помещения с наличием машиномест с оборудованием для зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей не должна превышать 1200 м². В случае превышения указанной площади часть помещения, содержащая машиноместа с оборудова­нием для зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, должна быть выделена в отдельную пожарную секцию площадью не более 1200 м² одним из следующих способов:
• противопожарными перегородками 1-го типа;
• зонами (проездами), свободными от пожарной нагрузки, шириной не менее 8 метров;
• зонами (проездами), свободными от пожарной нагрузки, шириной не менее 6 м с устройством посередине зоны дренчерной завесы в одну нитку с расчетным числом оросителей при обеспечении по всей длине удельного расхода 1 л/(с • м) или автоматически опускающимися при пожаре на расчетную высоту противодымными экранами (шторами).

В автостоянках допускается предусматривать не более 10 машиномест с оборудованием для за­рядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей без указанного выделения части зда­ния в пожарную секцию.

При этом следует обеспечить организационные мероприятия, направленные на недопущение размещения пожарной нагрузки в пределах указанных зон (проездов).

• В зданиях (пожарных отсеках) стоянок автомобилей допускается предусматривать служеб­ные помещения для персонала, технического назначения, помещения для посетителей в соответствии с СП 113.13330, кладовые для хранения автомобильных шин, а также другие помещения в соответ­ствии с требованиями настоящего свода правил.

В подземных стоянках насосные станции пожаротушения и водоснабжения, трансформаторные подстанции допускается размещать не ниже первого (верхнего) подземного этажа сооружения. Транс­форматорные подстанции в подземных стоянках допускается предусматривать только с сухими транс­форматорами или с трансформаторами, заполненными негорючей жидкостью.

• Хранение автомобильных шин следует предусматривать в отдельных помещениях, отде­ленных от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (перегородками 1-го типа), а в зданиях IV степени огнестойкости — перегородками 2-го типа.

Площадь каждого из помещений для хранения автомобильных шин, расположенных в цокольных и подземных (подвальных) этажах не должна превышать 50 м².

• Помещения или группы помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов тех­нического обслуживания и текущего ремонта (ТО и ТР), диагностирования и регулировочных работ и т. п.), за исключением помещений или групп помещений, в которых осуществляется только мойка автомобилей, должны быть отделены от стоянки автомобилей противопожарными стенами 2-го типа (перегородками 1-го типа) и перекрытиями 3-го типа. Размещение помещений или групп помещений для сервисного обслуживания автомобилей (за исключением помещений, в которых осуществляется

только мойка автомобилей), а также помещений, отнесенных к категориям А и Б по взрывопожарной опасности, в подземных (подвальных) и цокольных этажах зданий стоянок автомобилей не допускается.

• Допускается по периметру стен автостоянки, на расстоянии не менее 8 метров от эвакуаци­онных выходов устанавливать шкафы из негорючих материалов глубиной не более 1 м, шириной, огра­ниченной границей машиноместа. При этом габаритные размеры шкафа не должны нарушать функции систем противопожарной защиты. Установка шкафов должна обеспечивать сохранение минимально допустимых размеров машиноместа (5,3 * 2,5 м).

Шкафы оборудуются установками (устройствами) пожаротушения.

• В помещениях для хранения автомобилей в местах выезда (въезда) на рампу или в смеж­ный пожарный отсек, по контуру этажей открытых стоянок автомобилей и стоянок автомобилей с полу­этажами, а также на покрытии (при размещении там стоянки автомобилей) должны предусматриваться мероприятия по предотвращению возможного растекания топлива (устройство пандусов-порогов, лотки для стекания топлива и др.).
• В стоянках автомобилей закрытого типа общие для всех этажей рампы, при двух и более этажах стоянок автомобилей, должны отделяться (быть изолированы) на каждом этаже от помещений для хранения автомобилей, ТО и ТР, противопожарными преградами, воротами (дверями) и тамбур- шлюзами с подачей воздуха при пожаре согласно таблице 1.

Вместо тамбур-шлюзов, отделяющих помещения хранения автомобилей подземных стоянок авто­мобилей от изолированных пандусов (рамп), допускается устройство сопловых аппаратов воздушных завес над противопожарными воротами со стороны помещений хранения автомобилей, обеспечиваю­щих создание настильных воздушных струй при скорости истечения не менее 10 м/с, начальной толщи­не струй не менее 0,03 м и ширине струй не менее ширины защищаемых ворот.

• В наземных закрытых стоянках автомобилей I и II степеней огнестойкости класса конструк­тивной пожарной опасности СО, оборудованных системой автоматического пожаротушения, в изолиро­ванных рампах допускается взамен противопожарных ворот предусматривать противодымные экраны с вертикальными направляющими, выполненные из негорючих материалов и при пожаре перекрыва­ющие поэтажно проем рампы сверху не менее чем на половину его высоты с защитой дренчерными завесами в две нитки с расходом воды не менее 1 л/с на метр ширины проема.
• Покрытие полов зданий для стоянки автомобилей предусматривается из материалов, обе­спечивающих группу распространения пламени по такому покрытию не ниже РП1.

• Требования к подземным стоянкам легковых автомобилей
  • В зданиях стоянок автомобилей при двух подземных этажах и более, выходы из подземных этажей в лестничные клетки должны предусматриваться через поэтажные тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре. При организации подпора воздуха при пожаре в объем указанных лест­ничных клеток при входе в них допускается предусматривать тамбур, конструктивно соответствующий тамбур-шлюзу 1-го типа без подпора воздуха.
  • В подземных стоянках автомобилей не допускается разделение машиномест перегородка­ми на отдельные боксы. Для выделения машиномест допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.
  • Помещения мойки должны размещаться не ниже первого подземного этажа и отделяться от помещений хранения автомобилей противопожарными стенами 2-го типа или перегородками 1-го типа. Обслуживание газобаллонных автомобилей в указанных помещениях мойки не допускается.
  • Отделка стен и потолков подземной стоянки автомобилей должна быть выполнена из мате­риалов группы горючести не ниже Г1.

6.3 Требования к наземным стоянкам легковых автомобилей

• В зданиях наземных стоянок автомобилей закрытого типа I и II степеней огнестойкости для выделения мест хранения, принадлежащих гражданам, допускается предусматривать обособленные боксы. Перегородки между боксами должны иметь предел огнестойкости не менее EI 45, класс пожар­ной опасности КО. Ворота в этих боксах (за исключением ворот выездов, ведущих непосредственно наружу) следует предусматривать в виде сетчатого ограждения.

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу в одноэтажных зданиях класса конструктивной пожарной опасности СО и двухэтажных зданиях I, II и III степеней огнестойкости класса конструктивной пожарной опасности СО перегородки и ворота допускается предусматривать из него­рючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости. При этом в двухэтажных зданиях пере­крытия должны иметь пределы огнестойкости не ниже REI 45.

• Наземная стоянка открытого типа должна быть открыта с двух противоположных сторон наибольшей протяженности. Общая площадь открытых отверстий в наружных конструкциях должна составлять не менее 50 % площади поверхности наружных ограждений на каждом ярусе (этаже). Для уменьшения воздействий атмосферных осадков над открытыми проемами могут предусматриваться козырьки из негорючих материалов. В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждаю­щих конструкциях, допускается применение сетки из негорючих материалов с живым сечением не ме­нее 90 %. Допускается обеспечение применение других защитных устройств при условии обеспечения проветривания автостоянки. Устройство боксов, сооружение стен и перегородок (за исключением стен и перегородок лестничных клеток, лифтовых шахт, безопасных зон, помещений технического назначения, помещений для обслуживающего персонала, санузлов) затрудняющих проветривание, не допускается.

В зданиях наземных стоянок открытого типа, запроектированных с естественным (без механиче­ского побуждения тяги) проветриванием и системой противодымной защиты, ширина здания (рассто­яние между открытыми проемами в противоположных стенах наибольшей протяженности) не должна превышать 40 м.

• В зданиях наземных автостоянок открытого типа IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементов должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.
• Требования к механизированным стоянкам автомобилей
• Механизированные стоянки автомобилей допускается проектировать наземными и подзем­ными. Пристраивать наземные стоянки автомобилей и к зданиям другого назначения допускается толь­ко к глухим противопожарным стенам 1-го типа.

Помещения подземных механизированных стоянок автомобилей должны предусматриваться в отдельном пожарном отсеке, выделенном противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

• Здания (сооружения) наземных механизированных стоянок автомобилей должны проекти­роваться класса конструктивной пожарной опасности СО. При проектировании наземных зданий (со­оружений) IV степени огнестойкости допускается использовать незащищенный металлический каркас и ограждающие конструкции из материалов группы не ниже Г1, без применения горючих теплоизоляци­онных материалов.
• Высота наземных зданий (сооружений) механизированных стоянок должна составлять не более 9 этажей.

Блок механизированных стоянок автомобилей может иметь вместимость не более 100 машино­мест.

Вместимость наземных блоков при высоте сооружения до 15 м допускается увеличивать до 150 машиномест.

• При необходимости компоновки механизированной стоянки автомобилей из нескольких блоков их следует разделять в наземных зданиях (сооружениях) противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными стенами 1-го типа в подземной части.
• Требования к путям эвакуации и эвакуационным выходам

Требования пожарной безопасности к путям эвакуации и эвакуационным выходам должны соот­ветствовать разделу СП 1.13130.

В одноэтажных подземных стоянках для эвакуации допускается предусматривать обычные лест­ничные клетки без естественного освещения с выходом непосредственно наружу.

• Требования к системам инженерно-технического обеспечения и противопожарной защиты
  • Системы противопожарной защиты, инженерные системы и оборудование стоянок автомоби­лей следует предусматривать с учетом требований нормативных документов по пожарной безопасности СП 3.13130, СП 484.1311500, СП 485.1311500, СП 486.1311500, СП 6.13130, СП 7.13130, СП 8.13130, СП 10.13130, кроме случаев, специально оговоренных настоящим сводом правил.
  • В одно- и двух этажных стоянках автомобилей боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса, а также стоянок владельцев, встроенных и пристроенных к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, допускается не предусматривать внутренний противопо­жарный водопровод, систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре, автоматиче­скую установку пожаротушения, автоматическую пожарную сигнализацию.
  • Число струй и минимальный расход воды на одну струю на внутреннее пожаротушение отапливаемых стоянок автомобилей закрытого типа следует принимать: при объеме пожарного от­сека от 0,5 до 5 тыс. м³ — 2 струи по 2,5 л/с, свыше 5 тыс. м³ — 2 струи по 5 л/с.

В неотапливаемых автостоянках системы внутреннего противопожарного водоснабжения выпол­няются в соответствии с СП 10.13130.

• В подземных стоянках автомобилей внутренний противопожарный водопровод и автоматиче­ские установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными голов­ками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники в соответствии с СП 10.13130.
• В системах пожарной сигнализации для помещений хранения автомобильных шин следует применять дымовые пожарные извещатели.

Помещения для хранения автомобильных шин, расположенные в подземных этажах, а также по­мещения для хранения автомобильных шин площадью более 200 м² в наземных этажах, должны быть оборудованы автоматической установкой пожаротушения.

• При использовании в многоуровневых стоянках автомобилей автоматических установок во­дяного или пенного пожаротушения размещение оросителей должно обеспечивать орошение автомо­билей на каждом уровне хранения.
• Машино-места с оборудованием для подзарядки электромобилей и подзаряжаемых гибрид­ных автомобилей подлежат оборудованию автоматическими установками пожаротушения независимо от площади.

Зарядная инфраструктура должна обесточиваться при срабатывании системы пожарной сигнали­зации и/или АУПТ.

• Стоянки автомобилей должны оборудоваться системой оповещения и управления эвакуацией (СОУЭ).

Подземные стоянки автомобилей вместимостью до 50 машиномест должны оборудоваться СОУЭ 2-го типа, от 50 и до 200 машиномест включительно — 3-го типа, более 200 машиномест — 4-го типа.

Наземные стоянки закрытого типа при двух этажах и более вместимостью до 100 машино-мест должны оборудоваться СОУЭ 1-го типа, более 100 машино-мест — 2-го типа.

• Все помещения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, в которых воз­можно технологическое выделение горючих газов и (или) паров топлива, должны быть оборудованы сигнализаторами довзрывоопасных концентраций, обеспечивающих выдачу командного импульса на включение аварийной вентиляции при достижении концентрации горючих газов или паров выше 0,1 НКПРП и отключение запорного клапана на линии выдачи топлива при достижении концентрации 0,5 НКПРП.

Библиография

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транс­портных средств»

«Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»

УДК 621.182:69(083.74):006.354                                  ОКС 13.220.01

Ключевые слова: стоянки автомобилей, механизированная стоянка автомобилей, газобаллонный авто­мобиль, пожарная безопасность

Технический редактор В.Н. Прусакова
Корректор Р.А. Ментова
Компьютерная верстка И.А. Налейкиной

Сдано в набор 14.01.2022. Подписано в печать 27.01.2022. Формат 60*84%. Гарнитура Ариал.

Уел. печ. л. 1,86. Уч.-изд. л. 1,68.

Подготовлено на основе электронной версии, предоставленной разработчиком свода правил

Создано в единичном исполнении в ФГБУ «РСТ»
для комплектования Федерального информационного фонда стандартов,
117418 Москва, Нахимовский пр-т, д. 31, к. 2.
www.gostinfo.ru info@gostinfo.ru